Nổ máy bay quân sự trên vùng trời Bình Định

[muasaobang]

Sáng 29/5, máy bay MiG 21 thuộc Đoàn không quân C40, sân bay Phù Cát, bất ngờ phát nổ trong lúc đang bay diễn tập trên vùng trời huyện An Nhơn (Bình Định).

Những người dân chứng kiến tai nạn cho biết, sau một tiếng nổ lớn trên bầu trời, chiếc máy bay bốc cháy ngùn ngụt lao xuống vùng ruộng lúa. Phi công đã kịp bung dù nhảy ra khỏi máy bay và rơi trúng vào mái nhà một người dân, bị kính cửa cắt vào bắp chân

Một chiếc MiG 21 đang hoạt động tại châu Âu. Ảnh: Wikipedia.

Cánh máy bay gãy văng ra làm xước vai một phụ nữ đang làm ruộng ở gần đó.
Sau khi tiếp đất, theo đà thân chiếc máy bay cất đầu lao lên thêm khoảng 100 mét nữa đâm vào nhà ông Bùi Văn Nghĩa ở thôn Nam Tượng 3, xã Nhơn Tân, làm sập tường. Rất may ông Nghĩa chỉ bị thương nhẹ do gạch văng trúng người. Vết cày và ngọn lửa từ máy bay đã làm nát, cháy rụi hoàn toàn một vùng ruộng lúa xanh tốt.

Một đại diện UBND xã Nhơn Tân cho biết, vụ tai nạn xảy ra cách xa khu dân cư nên không gây thiệt hại đáng kể cho dân. Hiện trường lập tức được phong tỏa phục vụ việc khám nghiệm. Các cơ quan chức năng của Bộ Quốc phòng, Quân khu V và Quân chủng phòng không - không quân đang tiến hành khám nghiệm
hiện trường để tìm ra nguyên nhân vụ tai nạn.

Kể từ năm 2006 đến nay, đây lần thứ ba máy bay quân sự phát nổ trên địa bàn tỉnh Bình Định. Cả hai vụ rơi máy bay trước đó, các phi công đã kịp nhảy dù thoát nạn. Không có thương vong nào xảy ra. Báo cáo ban đầu của cơ quan chức năng, phi công thoát nạn tên Tuấn.
MiG 21 là máy bay tiêm kích phản lực loại nhẹ, được Liên Xô sản xuất những năm 60 của thế kỷ trước. Tại Việt Nam, trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, phi công Phạm Tuân từng lái MiG 21 bắn hạ pháo đài bay B52.


Trao đổi với VnExpress.net sáng nay, lãnh đạo Bộ Tư lệnh phòng không không quân cho biết, sau khi phát hiện máy bay rung lắc, hệ thống điều khiển ngừng hoạt động, phi công Tùng đã xin phép chỉ huy nhảy dù.
Theo Bộ Tư lệnh phòng không không quân, chiếc MiG 21 nổ khi bay diễn tập trên vùng trời Bình Định sáng 29/5, được Liên Xô viện trợ từ những năm 1980. Người lái là đại úy Tùng, giáo viên huấn luyện bay, Đoàn không quân C40. Phi công này có kinh nghiệm hơn 600 giờ bay.

Qua điều tra ban đầu, nguyên nhân sự cố là do trục trặc động cơ. Sau khi phát hiện máy bay rung lắc, hệ thống điều khiển ngừng hoạt động, kim đồng hồ dầu nhờn về vị trí 0, đại úy Tùng đã xin phép nhảy dù và chỉ huy dưới mặt đất đồng ý. Tốp bay tập hôm đó gồm 2 máy bay.

"Khi động cơ không có dầu nhờn có nghĩa là không còn làm việc. Phi công bay phía sau cũng phát hiện khói từ chiếc MiG21 của đồng chí Tùng lái. Sau khi nhảy dù phi công đã an toàn, còn máy bay rơi vào rừng bạch đàn, xa khu dân cư nên không gây thiệt hại", một lãnh đạo Bộ Tư lệnh phòng không không quân cho biết.

Trước đó, trả lời báo chí Bộ trưởng Quốc phòng Phùng Quang Thanh cho biết, không quân là quân chủng yêu cầu kỹ thuật cao và có nhiều yếu tố rủi ro không thể lường trước. Ngoài ra, một số trang thiết bị quân sự cũng lạc hậu nên có những lúc rủi ro.

"Những quốc gia phát triển, thậm chí sản xuất máy bay chiến đấu hiện đại vẫn có những vụ tai nạn khi huấn luyện. Tỷ lệ tai nạn máy bay khi huấn luyện ở Việt Nam là thấp so với các nước trên thế giới", ông Thanh nói.

Theo Bộ Tư lệnh phòng không không quân, để phòng tránh những sự cố, ngoài việc làm tốt công tác huấn luyện, bảo dưỡng máy bay, đơn vị này đã mua máy siêu âm kiểm tra an toàn động cơ.

Mũi chiếc MiG 21 còn sót lại tại hiện trường. Ảnh: Hằng Nga – Minh Thảo

Sáng 29/5, máy bay MiG 21 thuộc Đoàn không quân C40, sân bay Phù Cát, bất ngờ phát nổ trong lúc đang bay diễn tập trên vùng trời huyện An Nhơn (Bình Định). Phi công đã kịp bung dù nhảy ra khỏi máy bay và rơi trúng vào mái nhà một người dân, bị kính cửa cắt vào bắp chân. Vụ tai nạn xảy ra cách xa khu dân cư nên không gây thiệt hại đáng kể cho dân.
Mig 21 là một máy bay tiêm kích phản lực do Liên Xô sản xuất. Hơn 50 quốc gia trên 4 lục địa đã sử dụng loại máy bay này. Mig 21 đã đạt được một số kỷ lục hàng không như: máy bay phản lực được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử hàng không, máy bay chiến đấu được sản xuất nhiều nhất từ sau chiến tranh Thế giới II. (Theo Wikipedia)

"Vợ chồng tôi ở dưới bếp, nghe tiếng nổ lớn trên trời, chưa hiểu chuyện gì liền thấy một luồng lửa lao nhanh về phía nhà, rồi tiếp tục bay hàng mấy trăm mét nữa mới dừng", ông Bùi Văn Nghĩa kể.

Khi chiếc máy bay MiG 21 của phi công Nguyễn Tiến Tùng thuộc Trung đoàn không quân C40 nổ trên bầu trời huyện An Nhơn, tỉnh Bình Định hôm 29/5, nhà của ông Nghĩa bị thân máy bay trên đường lao xuống đâm sượt qua.
Sáng nay, vừa dọn dẹp đống đổ nát để làm lại mái hiên, ông Nghĩa kể lại, chờ luồng lửa bốc cháy một lúc, hai vợ chồng mới dám ra xem thì thấy mái hiên phía trước nhà bị sập, một mảng tường bếp thủng lỗ to. Nhiều bộ phận của máy bay như bánh, cánh, mũi... rơi vãi mỗi nơi mỗi thứ. Vai ông Nghĩa cũng bị mảnh vỡ gạch đá làm bị thương nhẹ. Ngoài ra, chuồng bò, bụi tre, bạch đàn, dừa và đám mì trong vườn nhà cũng bị gãy, đổ, cháy.
Bà Thư, em gái ông Nghĩa có nhà ở sát bên nhớ lại, lúc sự cố xảy ra khoảng hơn 9h sáng, bà đang đi cắt cỏ dưới ruộng cách nhà một cây số, trong nhà chỉ có đứa con trai hơn một tuổi đang ngủ.

"Nghe tiếng nổ lớn trên bầu trời, tôi vứt vội mớ cỏ chạy về nhà thì thấy mọi thứ xung quanh như vừa trải qua một trận hỏa hoạn. Thằng nhỏ nghe tiếng nổ lớn giật mình bò dậy khóc tìm mẹ", bà Thư cho biết.

Còn bà Trần Thị Chính nhà ở gần hiện trường kể lại, bà đang trên đường đi chợ, thì nghe tiếng nổ lớn phía vườn đào. Bà nói: "Cứ nghĩ mấy đứa cháu trong nhà đi lượm hạt đào, thấy đạn pháo đập lấy phế liệu nên bị nổ, tôi hoảng hồn chạy đến thì đã thấy phần đầu máy bay bốc cháy dữ dội". Ngược về phía đồng ruộng, cứ cách vài chục mét là một bộ phận máy bay cũng đang bốc cháy dữ dội. Cây cối cũng cháy sém hoặc gãy đổ.

Hai ngày sau vụ nổ, nhiều người dân đến hiện trường hốt tro than sau vụ cháy máy bay vào bao để mang đi bón ruộng. Ảnh: Minh Thảo

Hôm nay, sau hai ngày xảy ra vụ nổ, mùi khét lẹt của dầu máy cháy vẫn chưa bay đi hết. Nhiều người vẫn kéo đến xem hiện trường, nhặt phế liệu. Chốc chốc lại có người chạy ù tới hốt vội bao tro xác máy bay cháy, theo họ là để về rải xung quanh đám ruộng để đuổi chuột.

Hộp đen của chiếc máy bay cũng đã được tìm thấy rơi tại xóm Phúc Mới, thôn Nam Tượng 3, xã Nhơn Tân.

Đại tá Nguyễn Ngọc Minh, Chỉ huy trưởng Bộ chỉ huy quân sự tỉnh Bình Định sáng nay cho biết, cơ quan chuyên môn đang tiến hành phân tích, giải mã hộp đen để làm rõ nguyên nhân tai nạn.

Đại tá Minh cũng cho biết, khi phát hiện máy bay gặp sự cố kỹ thuật lúc bay trên bầu trời, phi công là đại úy Nguyễn Tiến Tùng (sinh năm 1977) đã liên lạc về trung tâm xin nhảy dù thoát hiểm và nhận được sự đồng ý.

Hiện trường cây cối cháy sém, ngã đổ khi các mảnh máy bay lao xuống đất bốc cháy. Ảnh: Minh Thảo

Theo Bộ Tư lệnh phòng không không quân, đại úy Tùng là giáo viên huấn luyện bay Đoàn không quân C40, có kinh nghiệm hơn 600 giờ bay. Chiếc Mig 21 gặp nạn được Liên Xô viện trợ từ những năm 1980. Nguyên nhân tai nạn ban đầu được xác định là máy bay bị trục trặc động cơ.

Sau khi phi công đã nhảy dù tiếp đất an toàn, chiếc máy bay phát nổ trên không, mảnh rơi rải rác từng bộ phận kéo dài hơn 500m từ nhà nông dân Bùi Văn Nghĩa đến vườn đào và bạch đàn phía sau nhà ông.

vnexpress.net